《超千米主跨多塔公铁两用斜拉桥中塔钢-混结合段性能分析与试验研究》项目模型试验方案评审会在我校顺利召开

2021年12月18日上午9:30, 由中铁大桥勘测设计院集团有限公司主办，武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室承办的《超千米主跨多塔公铁两用斜拉桥中塔钢-混结合段性能分析与试验研究》项目模型试验方案评审会在武汉成功召开。安徽省合马高速铁路股份有限公司、宁安铁路有限责任公司马鞍山长江大桥指挥部、巢马监理一标、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、武汉理工大学等单位的10余位专家与代表出席了会议。中铁大桥勘测设计院集团有限公司张强副总经理主持了评审会。

马鞍山公铁长江大桥主桥为三塔钢桁梁斜拉桥，桥跨布置为（144+336+2×1120+336+144）m ，是世界上最大跨径的超千米主跨三塔斜拉桥。主跨（2×1120）m，中塔塔高345m，采用钢-混组合主塔。其中，钢-混结合段承受巨大的荷载作用，且受力十分复杂。为了探明结合段的受力特点和传力机理，刘沐宇教授团队拟开展钢-混结合段的模型试验研究，研究团队从工程概况、模型试验目的意义、模型相似理论、钢-混结合段试验模型设计、加载工况与装置设计等方面，向与会专家与代表详细汇报了模型试验方案。

与位专家和代表对模型试验方案进行了充分的讨论与交流，提出了宝贵的意见，促进了试验方案的进一步完善，为本项目的后续研究工作给予了很好的建议。